سيكون شاغل هذا المنصب فني ميكانيكا ومشرفًا ذا خبرة، ومسؤولاً أمام نائب مدير الصيانة الأمامية (FDMM).
يتطلب المنصب فهمًا ممتازًا لمجموعة البيانات المعتمدة والكفاءة في الإشراف على الأفراد الذين ينفذون تعليمات الصيانة وفقًا للإطار التنظيمي للمؤسسة.
النيابة عن نائب مدير الصيانة الأمامية (FDMM) خلال فترات غيابه، وتولي مسؤولياته حسب الحاجة.
النيابة عن مراقبي التصحيح والمعالجة خلال فترات غيابهم، وتولي مسؤولياتهم حسب الحاجة.
المسؤوليات:
- الإدارة اليومية الفعالة للقوى العاملة وموارد المعدات الخاصة بتخصص الميكانيكا للصيانة الأمامية، وفقًا للسياسة والأولويات التي يحددها مدير الصيانة لتوفير طائرات آمنة وصالحة للاستخدام بأعداد كافية لتلبية المهام الجوية.
- إبلاغ نائب مدير الصيانة الأمامية بأي مشكلات هندسية أو إمدادية من المحتمل أن تعرض سلامة الطيران للخطر أو تؤثر بشكل كبير على برنامج الطيران المعلن.
- إبلاغ نائب مدير الصيانة الأمامية بأي ممارسة أو إجراء أو نظام يهدد سلامة أو جودة الجهود اللوجستية للصيانة الأمامية.
النشاط الأساسي:
- التحقق من أن جميع الأفراد الخاضعين لإدارته مدربون ومؤهلون بشكل مناسب لمهامهم الأساسية، ويحافظون على المستويات المطلوبة من الكفاءة والاستمرارية ويسجلونها.
- ضمان تدريب أفراد تخصص الميكانيكا وقدرتهم على إجراء تسليم واستلام كامل وشامل للمشكلات الفنية والمعلومات الإدارية مع الوردية القادمة باستخدام دفتر يوميات التخصص المعني.
- التحقق من إكمال أفراد تخصص الميكانيكا لجميع التدريبات الإلزامية (العوامل البشرية HF، ومدونة السلوك CoC، إلخ).
- ضمان إكمال أفراد تخصص الميكانيكا الجدد للمتطلبات والتدريبات والتفويضات اللازمة لتمكينهم من أداء مهامهم الأساسية في الوقت المناسب.
- التدريب على تغطية فريق حوادث الصيانة الميكانيكية المناسبة والحفاظ عليها أثناء عمليات الطيران.
- إدارة قوائم ورديات القوى العاملة لميكانيكا الصيانة الأمامية لتلبية برنامج الطيران وضمان تنفيذ جميع الإجراءات الإدارية المطلوبة للأفراد وتقديمها في الإطار الزمني المناسب (مثل مخطط الإجازات، إلخ).
- متابعة تقديم طلبات التغيير في المنشورات الفنية (TPRFs) للميكانيكا لتطوير البيانات المعتمدة والدقيقة والحفاظ عليها.
- مراقبة مستوى المرافق الميكانيكية وضمان الإبلاغ عن أي عيوب إلى إدارة الدعم والتدريب.
- مراقبة معايير أداء أفراد الميكانيكا عبر جميع أقسام الصيانة الأمامية.
- مراقبة استخدام أفراد الميكانيكا للبيانات المعتمدة لضمان الدقة.
- ضمان قدرة مكاتب تخصص الميكانيكا على التواصل التنسيقي الفعال مع عمليات الصيانة، وعمليات السرب، وتخطيط الأسطول لتخصيص الطائرات المناسبة لبرنامج الطيران، والدمج الكامل بين الصيانة الأمامية والأنشطة التشغيلية.
- ضمان إجراء فحوصات الإشراف على جميع مناطق تشغيل الصيانة الميكانيكية الأمامية وفق جدول منتظم والإبلاغ عنها إلى نائب مدير الصيانة الأمامية.
- إكمال فحص الجودة الأسبوعي لمعايير وممارسات تخصص الميكانيكا (الفحص الفعلي ونظام ESS).
أنشطة أخرى:
- العمل كنقطة اتصال خاصة بتخصص الميكانيكا مع كافة الجهات والمؤسسات الداخلية والخارجية.
- القيام بأي مهام أو تكليفات أو تعليمات موجهة من نائب مدير الصيانة الأمامية.
- بالتعاون مع نائب مدير الصيانة الأمامية، إجراء مراجعات ميكانيكية إستراتيجية، ومراجعة الممارسات الحالية لتحديد مجالات التحسين المحتملة والمساعدة في التخطيط المستقبلي للصيانة الأمامية لتطوير الكفاءة والتحسين المستمر.
- بالتعاون مع مديري الصيانة الأمامية، ضمان تجميع وإصدار تقارير سلامة الطيران وحوادث الأرض الميكانيكية وكافة تقارير المتابعة المطلوبة في الوقت المناسب.
- التنسيق مع إدارة التدريب والدعم للصيانة الأمامية بشأن جميع تقارير تدقيق ضمان الجودة (QA) الخاصة بالميكانيكا خلال الأطر الزمنية المتفق عليها.
- تحديد أي ممارسات ميكانيكية خاطئة قد تؤثر على الصلاحية للطيران لأسطول الطائرات المخصص، وإبراز وتوثيق المشكلة/المخاوف لنائب مدير الصيانة الأمامية و/أو السلطة المختصة.
المسؤوليات الرئيسية:
- مؤشرات الأداء – ضمان الإدارة الفعالة للأنشطة التنظيمية من خلال تحديد أهداف التسليم، ومتابعة التقدم، وتطوير برامج تحسين الأداء. ترتيب أولويات الأنشطة داخل الفرق/بين الفرق لرفع الكفاءة إلى الحد الأقصى. المسؤولية عن تقييم المشكلات المصعدة لمعرفة أي تأثير على استمرارية الصلاحية للطيران وتقديم حلول فعالة، أو رعاية تصعيدها إلى الإدارة، حسب الاقتضاء.
- الإجراءات/المعايير – إدارة التزام فريق تخصص الميكانيكا بدليل Part 145 والإجراءات والمعايير المرتبطة به، وأي إجراءات ومعايير أخرى للشركة، حسب الاقتضاء. تحديد واقتراح وتنفيذ التغييرات حسب الحاجة، مع ضمان الالتزام.
- نظام إدارة السلامة – تعزيز تطبيق العوامل البشرية، وإدارة الأخطاء، وإدارة المخاطر، وضمان السلامة ضمن فريق/فرق الميكانيكا لـ Part 145، إلى جانب التحليل الاستباقي والتخفيف من المخاطر وإدارتها.
- إكمال الأنشطة – ضمان توثيق جميع أنشطة Part 145 الميكانيكية بشكل مناسب والاحتفاظ بسجلات الصلاحية للطيران على الأنظمة ذات الصلة (الرقمية / الورقية). ضمان قيام أفراد مؤهلين ومكتسبي خبرة ومصرح لهم بشكل مناسب بجميع أنشطة Part 145 الميكانيكية. ضمان دمج نشاط Part 145 ضمن الأعمال، بما في ذلك إشراك أصحاب المصلحة الرئيسيين في جميع مراحل العملية. تقديم الدعم والتوجيه لفريق الميكانيكا.
- ضمان نظام الإدارة – ضمان توافق أنشطة الصيانة الميكانيكية مع إطار الحوكمة والضمان QAF، بما في ذلك دعم تأكيدات العمليات وتدقيقات الضمان المستقلة. دعم الاستجابة لنتائج التدقيق بطريقة مناسبة وفي الوقت المحدد، وتوفير المعلومات لدعم المراجعات ذات الصلة. دعم تنفيذ التحسينات المحددة للتغلب على أي عدم مطابقة ومراقبة الفعالية.
- المتطلبات القانونية والتنظيمية والتشريعية – القدرة على إظهار مستوى مناسب من الفهم والتطبيق للإطار التنظيمي المعني باستمرارية الصلاحية للطيران. دعم تنفيذ أي تغييرات ناتجة عن التعديلات التنظيمية في أنشطة الصيانة. ضمان الالتزام بجميع المتطلبات الأخرى، مثل ITAR، وEaPW، وISO.
- المتطلبات التعاقدية – الالتزام بجميع المتطلبات التعاقدية المعمول بها.
المتطلبات
المؤهلات / المعرفة الوظيفية:
- سيتطلب من شاغل المنصب الحصول على التفويضات الأساسية التالية:
- مدير الأصول (Asset Manager)
- تنسيق الطائرات وأوامر صيانة الورش (MWOs)
- تنزيل وتحميل نظام PMDS
- معالجة المشكلات الناتجة عن نظام PMDS
- الفحوصات المستقلة (تحديد المدى والتنفيذ)
- سحب طائرة التايفون (Tow Typhoon)
- مقيم للتفويضات العامة والتخصصية حسب الحاجة.
- إكمال تدريب مهني هندسي، ويفضل أن يكون في هندسة الطيران أو ما يعادله من تدريب/مؤهلات عسكرية. المؤهل الأكاديمي لهذا الدور هو حد أدنى City & Guilds 2675 أو 2661 في هندسة الطيران وصيانتها أو ما يعادلها. التدريب على طراز الطائرة (متطلب على الطائرة).
- يتطلب سنتين على الأقل من العمل بمستوى مشرف قبل تولي هذا الدور.
- أساليب التدريب والتعليم أثناء العمل (OJT).
- يتطلب معرفة/كفاءة واسعة وعميقة بالمنتج في مجال التخصص الفني الخاص به. الإدراك بكيفية تكامل الفريق مع الآخرين لتحقيق الأهداف العامة للمنطقة وإظهار فهم لمتطلبات التحسين المستمر وتطبيقه.
- دورة التخصص الميكانيكي لطائرة تايفون (دورة 'Q') أو ما يعادلها.
- ضمان الامتثال الشخصي لتقييمات المخاطر وسياسات وإجراءات السلامة والصحة والبيئة (SHE).
- العوامل البشرية - مواصفات الدورة القياسية.
- التوعية بـ E&PW - مواصفات الدورة القياسية.
- التوعية بنظام ITAR - مواصفات الدورة القياسية.
- إجادة استخدام الحاسب الآلي.
- رخصة قيادة
The post holder will be an experienced Mechanical Technician and Supervisor responsible to the Forward Deputy Maintenance Manager (FDMM).
The post holder requires an excellent understanding of the approved data set and is competent to supervise personnel carrying out maintenance instructions in accordance with the organisation’s regulatory framework.
Deputising for the FDMM during periods of absence, assuming their responsibilities as required.
Deputising for the Rectification Controllers during periods of absence, assuming their responsibilities as required.
Responsibilities:
- The effective day-to-day management of Forward Maintenance Mechanical trade specific manpower and equipment resources, in accordance with policy and priorities laid down by the Maintenance Manager to provide sufficient safe and serviceable aircraft to meet the flying tasks.
- Advising the FDMM of any engineering or supply problems likely to jeopardise flight safety or significantly affect the published flying programme.
- Advising the FDMM of any practice, procedure or system which threatens the safety or quality of the Forward Maintenance logistics effort.
Core Activity:
- Ensuring that all personnel under their management are suitably trained and authorised for their primary duties and maintain and record their required levels of currency.
- Ensuring Mechanical trade personnel are trained and able to carry out full and comprehensive handovers of technical issues and management information to the oncoming shift using the respective Trade Diary.
- Ensuring that Mechanical trade personnel complete all mandated training (HF, CoC, etc).
- Ensuring new Mechanical trade arrivals complete the necessary requirements, training and authorisations to enable them to carry out their primary duties in a timely manner
- Training of and maintaining appropriate Mechanical maintenance incident team cover during flying operations.
- Managing the Forward Maintenance Mechanical manpower shift lists to meet the flying programme and ensure all required personnel administration is carried out and submitted within the appropriate timeframe (e.g. leave planner etc.).
- Monitoring the submission of Mechanical TPRFs to develop and maintain accurate approved data.
- Monitoring the standard of Mechanical facilities and ensure any defects are reported to the Support and Training Management.
- Monitoring standards of Mechanical personnel across forward maintenance.
- Monitoring Mechanical usage of approved data for accuracy.
- Ensuring the Mechanical Trade Desks are able to effectively liaise with Maintenance Operations, Sqn Operations and Fleet Planning for appropriate allocation of aircraft to the flying programme and integrate fully the forward maintenance and operational activities.
- Ensuring Oversight Checks are carried out of all forward Mechanical maintenance operating areas on a scheduled basis and are reported into the FDMM.
- Completion of weekly Mechanical trade standards and practices quality checks (physical and ESS).
Other Activities:
- Act as the Mechanical trade specific point of contact for all internal and external agencies and organisations.
- Undertake any duties/tasking or instructions as directed by the FDMM.
- In conjunction with the FDMM undertake strategic Mechanical reviews, challenge current practices to identify potential areas for improvement and assist in the forward planning of forward maintenance to develop efficiency and continuous improvement.
- In conjunction with the Forward Maintenance Managers ensure the compilation and timely release of Mechanical Flt Safety and Ground Incident Reports and all required Follow Up reports.
- Co-ordinate with forward maintenance Training and Support Management all Mechanical QA audit reports within the agreed timescales.
- Identify any Mechanical malpractice that could affect the airworthiness of the assigned aircraft fleet and highlighting and documenting the issue/concern to the FDMM and/or appropriate authority.
Key Accountabilities:
- Performance indicators – Ensure the effective management of regulatory activities by setting delivery targets, monitoring progress and developing performance improvement programs. Prioritises activities within/across teams to maximise efficiency. Responsible for the assessment of escalated issues for any impact on continuing airworthiness and generating effective resolution, or sponsoring escalation to management, as appropriate
- Procedure/standards – Manage the Mechanical trade team compliance with the Part 145 Exposition, its associated procedures and standards, and any other Company procedures and standards, as applicable. Identify, propose and implement change as required, whilst ensuring compliance
- Safety Management System – Promote the application of Human Factors, Error Management, Risk Management and Safety Assurance within the Part 145 Mechanical team(s), together with the proactive analysis, mitigation and management of hazards
- Completion of activities – Ensure all Part 145 Mechanical activities are appropriately documented and airworthiness records are maintained on relevant systems (IT / paper based). Ensure suitably qualified, experienced and authorised personnel perform all Part 145 Mechanical activities. Ensure the integration of Part 145 activity within the business, including the engagement of key stakeholders at all stages of the process. Provide support and guidance to the Mechanical team.
- Management System Assurance – Ensure Mechanical maintenance activities are compliant with the QAF governance and assurance framework, including supporting process confirmations and independent assurance audits. Support the response to audit findings in a timely and appropriate manner and provide information to support the relevant reviews. Support the implementation of identified improvements to overcome any non-compliance and monitor effectiveness
- Statutory/Regulatory & Legislative requirements – Able to demonstrate an appropriate level of understanding and application of the relevant continuing airworthiness regulatory framework. Support the implementation of any regulatory driven changes into the maintenance activities. Ensure compliance with all other requirements, e.g. ITAR, EaPW, ISO
- Contractual Requirements – Comply with all applicable contractual requirements
Requirements
Qualifications/Functional Knowledge:
- The post holder will be required to hold the following essential authorisations:
- Asset Manager
- Co-ordinate Aircraft and MWOs
- Download and Upload PMDS
- Resolve arisings from PMDS
- Independent Inspections (specify extent and undertake)
- Tow Typhoon
- Assessor for General and Trade specific authorisations as required.
- Completion of an Engineering Apprenticeship, ideally in Aeronautical Engineering or Military equivalent apprenticeship / qualifications. Academic qualification for this role is a minimum of City & Guilds 2675 or 2661 in Aeronautical Engineering and Maintenance or equivalent. Aircraft platform training (On a/c requirement)
- Requires a minimum of 2 years working at Supervisor level prior to undertaking this role
- On the Job Training Instructional Techniques
- Requires broad and in-depth product knowledge/competency within own technical/subject area. Awareness of how the team integrates with others in order to achieve the overall objectives of the area and demonstrates an understanding of the requirement for continuous improvement and its application
- Typhoon Mechanical Trade ‘Q’ Course or equivalent.
- Ensure personal compliance with the risk assessments, SHE policies and procedures
- Human Factors- Standard Course Specification.
- E&PW Awareness- Standard Course Specification.
- ITAR Awareness- Standard Course Specification.
- IT Literate.
- Driving licence